tag:blogger.com,1999:blog-3732624891818648582011-11-27T16:23:11.159-08:00वो यादगार पलMadhaw Tiwarinoreply@blogger.comBlogger71100tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-28661032348341020922010-02-23T09:21:00.000-08:002010-02-23T09:23:26.273-08:00<div align="justify"></div><p align="justify">भारतीय रेल को नए अंदाज़ में देखने के लिए तैयार हो जाइए... क्योंकि ममता बनर्जी पूरे रेल नेटवर्क को हाई टेक करने की योजना बना रही हैं... हाई टेक योजनाओं में सबसे ऊपर सुरक्षा की कम्प्यूटराइज़्ड और सेंट्रलाइज़्ड व्यवस्था बनाने को रखा गया है...बढ़ती रेल दुर्घटनाओं को रोकने के लिए रेलवे एक सेंट्रल सर्वर बनाएगी... इसके लिए रेल बजट 2010-11 में घोषणा किया जा सकता है... जिसके तहत सेंट्रल सर्वर से गैंगमैन और परमानेंट वे इंसपेक्टर्स को जोड़ दिया जाएगा... इनके पास एक छोटा डिवाइस होगा... जो सेंट्रल सर्वर से सीधे तौर पर भारतीय रेल नेटवर्क पर नज़र बनाए रखेगा... इससे ये भी पता चलता रहेगा कि किस ट्रैक पर काम हो रहा... और कहां ध्यान रखने की ज़रूरत है... ये डेटा ड्राइवर्स और गार्ड्स को भी ऑनलाइन मिलेगा... ताकि वे भी सावधानी बरत सकें... इसके अलावा यात्री सुविधाएं भी दीदी की नज़र में है... अपने मेकओवर में रेलवे ख़ुद एक इन्फोटेनमेंट चैनल लाने की तैयारी में है... जिसे यात्रियों के मनोरंजन के लिए मुख्य स्टेशनों और मुख्य ट्रेनों में लगाया जाएगा... इतना ही नहीं जो यात्री रेलवे से बहुत ज़्यादा यात्रा करते हैं... उन्हे रेलवे रायल्टी कार्ड उपलब्ध कराने की तैयारी में है जिस पर यात्रा में छूट तो मिलेगी ही... साथ में रेलवे के आस-पास के स्टोर्स में भी खरीददारी पर छूट मिलेगी... हाई टेक प्रॉसेस में बात यहीं नहीं थमती... रेल मंत्री ने सार्वजनिक-निजी भागीदारी को रेलवे में आज़माना चाहती हैं... क्योंकि वे किराया बढ़ाने के मूड में नहीं हैं... और भारतीय रेल को कमाई भी चाहिए.. इसलिए दीदी ने विज्ञापन जगत के गुरु सुहेल सेठ से बात की है... जो एक सेंट्रलाइज़्ड डेटाबेस बनाएंगे... और निजी कम्पनियों को एक-एक स्टेशन गोद लेने के लिए प्रोत्साहित करेंगे... कम्पनियों के ज़िम्मे स्टेशन की देख-रेख होगी और बदले में उन्हे विज्ञापनों से कमाई करने का मौका दिया जाएगा... </p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-2866103234834102092?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-70897144030431977622010-02-23T09:19:00.000-08:002010-02-23T09:20:54.431-08:00<div align="justify">रेल बजट आने को है... और लोगों में सबसे ज़्यादा कौतूहल किराए को लेकर है... किराया बढ़ेगा... नहीं बढ़ेगा... दीदी इस बार क्या करनेवाली हैं... गणित तो यही कहता है कि आम आदमी को किराए को लेकर चिंतित होने की ज़रुरत नहीं है... बंगाल में इसी साल चुनाव होने हैं... और सियासी समीकरण ममता बनर्जी को कतई इजाज़त नहीं देते कि वे आम लोगों की नाराज़गी मोल लें... लेकिन रेलवे की सेहत थोड़ी पतली चल रही है... और इसका इज़हार दीदी ने अपने श्वेत पत्र में कर दिया था... फिर भी चिंता करने की ज़रूरत नहीं है... कमाई के लिए ममता की नज़र होगी उच्च श्रेणी की जेब पर... यानि सेंकेंड एसी... फर्स्ट एसी.... फर्स्ट क्लास... और राजधानी.. शताब्दी के किराये में इज़ाफा हो सकता है...<br />लेकिन इतने से ही रेलवे की अधूरी पड़ी परियोजना के लिए पैसों का इंतज़ाम नहीं हो सकता... और आर्थिक गणित कहता है कि रेल के ख़ज़ाने में 75 फीसदी रकम माल ढुलाई से आता है... और 25 फीसदी हिस्सा यात्री किराया कवर करता है... लेकिन माल ढुलाई का किराया बढ़ाना मतलब पहले से बढ़ी हुई महंगाई में और आग लगाना होगा... फिर भी ममता के पास दूसरा कोई रास्ता नहीं है... लिहाज़ा आवश्यक वस्तुओं को छोड़कर बाकी चीज़ों की ढुलाई पर करीब 12 फीसदी का इज़ाफा किया जा सकता है...<br />पुराने बजट में ममता ने ढेरों वादे किए थे... लेकिन उन वादों ने भी अभी तक मुक्कमल तस्वीर नहीं देखी है... वजह यही है कि पुराने ढांचें को ही मज़बूत करने के लिए रेलवे की कमर पर बहुत बोझ है... और रेल मंत्री को पता है कि संसाधनों की व्यवस्था सिर्फ रेलवे के आंतरिक स्रोतों से नहीं हो सकती... यानी वित्तीय चुनौतियां हैं... और उनमें नई योजनाओं के लिए पैसा जुटाना एक बड़ी चुनौती है.. और इसके लिए ममता दीदी पब्लिक प्राइवेट पार्टनरशिप की ओर रुख कर सकती हैं... जिससे निवेशकों के ज़रिए रेलवे की माली हालत को थोड़ा बल मिलेगा... और वो यात्री सुविधाओं पर ध्यान दे सकेंगी... </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-7089714403043197762?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-30660661474206045952010-02-23T04:46:00.000-08:002010-02-23T04:49:09.787-08:00<div align="justify">ममता बनर्जी दूसरी बार रेल बजट पेश करने जा रही हैं... और पिछली बार की तरह ये बजट भी लोक लुभावन होने की पूरी उम्मीद है...<br />रेलवे के खाने पर बार-बार ऊंगली उठती रही है... लिहाज़ा गुणवत्ता सुधारने के साथ-साथ जनाहार जैसे आउटलेट्स को बढ़ाया जा सकता है...<br />महिलाओं के लिए पिछले बजट में भी ढेरों घोषणाएं थीं... और इस बार भी महिलाओं को रिझाने के लिए विशेष महिला बल की तैनाती की घोषणा हो सकती है<br />बात ट्रेनों की करें तो इस बार कुल 100 नई ट्रेनों की सौगात पेश की जा सकती है... जिसमें 12 नई दूरंतो नॉन-स्टॉप ट्रेनें शामिल होंगी... साउथ इंडिया के लिए 2 जनशताब्दी और पश्चिम बंगाल के लिए दर्ज़नों ट्रेनें आ सकती हैं... कोलकाता में मेट्रो नेटवर्क के विस्तार को ग्रीन सिग्नल मिल सकता है...<br />रेलवे इन्क्वायरी के लिए एक नया नम्बर लॉन्च होगा 138 जिस पर रेलवे की सभी सूचनाएं मिल सकेंगी....<br />पिछली बार 309 आदर्श रेलवे स्टेशनों की घोषणा की गई थी... जिसमें से कई जगहों पर काम भी शुरू नहीं हो सका है... इसके बावजूद कुछ और आदर्श रेलवे स्टेशनों की घोषणा हो सकती है... साथ ही तमाम रेलवे स्टेशनों को अलावा दूर इलाकों में और रिज़र्वेशन काउंटर्स खोले जा सकते है... रेल हादसों को रोकने के लिए अहम और व्यस्त रूटों पर एंटी कॉलिज़न डिवाइस और ट्रेन प्रोटेक्शन वॉर्निंग सिस्टम लगाए जाने को हरी झंडी मिल सकती है...<br />इनके अलावा यूपी, बिहार और पश्चिम बंगाल में लोकोमोटिव और कोच मैन्युफैक्चरिंग यूनिट्स के काम में तेज़ी लाने के लिए पहल की जा सकती है.... और विज़न 2020 के हिसाब से रेल नेटवर्क विस्तार... ट्रेनों की स्पीड को बढ़ाना और रेलवे की ज़मीन की ज़मीन पर केंद्रीय विद्यालय, नर्सिंग और मेडिकल कॉलेज खोलने को लेकर फैसले लिए जा सकते हैं...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-3066066147420604595?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-34357508735035597862009-07-03T21:54:00.000-07:002009-07-03T21:55:15.492-07:00एक अच्छी ख़बर है... जल्दी जल्दी में घर जाना हो.. अचानक प्लान बना हो.. तो जेब पर उतना बोझ नहीं पड़ेगा.. जितना पहले पड़ता था.. तत्काल के चार्जेज़ 150 से घटाकर 100 रुपए कर दिए गए हैं... साथ ही ख़बर ये भी है कि तत्काल में डेस्टिनेशन तक का ही किराया लिया जाएगा.. कुल मिलाकर रेलवे की रंगदारी में थोड़ी कमी लाई गई है.. लेकिन हमारे लिए खुशी की बात तब होगी जब इसे पूरी तरह से ख़त्म कर दिया जाए...<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-3435750873503559786?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-45198146442285872702009-06-07T09:10:00.000-07:002009-06-07T09:18:26.551-07:00इस बार के सफ़र में मैंने एक तकलीफ़ महसूस की... रेल के स्लीपर कोच में अब 72 की जगह 84 बर्थ बना दिए गए हैं.. साइड में भी दो की जगह तीन बर्थ... और कोच के अंत में तीन अतिरिक्त सीटें... इस तरह से बढ़ी हुई सीटों से कोच में लोगों की संख्या बढ़ जाती है... वेटिंग और आरएसीवाले भी होते हैं... साथ में जनरल टिकटवाले भी फाइन कटवाकर स्लीपर में सफर करते हैं.. कुल मिलाकर 84 के बर्थ वाले कोच में करीब 150 लोग होते हैं... यानि कोच पूरी तरह से खचाखच भरा रहता है.. जिससे घुटन जैसा माहौल हो जाता है.. अगर आपको खिड़की के पास बैठने को न मिले तो आपको सांस लेने में भी तकलीफ़ होगी... और गर्मी में तो शाम हो या रात.. या रेलगाड़ी अपनी पूरी रफ़्तार में बाहर की हवा अंदर नहीं आ पाती... नतीजा ये होता है कि पूरे सफ़र में पसीने से भीगे रहते हैं... <div align="justify"><br /> </div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5344620618153100178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_ftYF66TkyLs/SivoIpw-g5I/AAAAAAAAAaM/WpUyKyNQtTo/s400/extra-side-berth-torture.jpg" border="0" /><br />इस तरह की व्यवस्था में दूसरी सबसे बड़ी समस्या ये है कि कोच में 84 सीटें तो कर दी गईं.. लेकिन रेलवे के रिज़र्वेशन सिस्टम में नया सॉफ़्टवेयर नहीं डाला गया है.. इससे होता ये है कि कम्प्यूटर से रिज़र्वेशन 72 सीटों के हिसाब से होता है... और जब फाइनल चार्ट निकलता है.. तो जो सीट नम्बर आपको टिकट पर अलाट होता है.. वो बदल जाता है... इसका मतलब अगर आप सफ़र करने के लिए ट्रेन में चढ़ते हैं तो आपकी सीट पर कोई और बैठा होगा.. और उसके पास भी उसी सीट का रिज़र्वेशन होगा.. नतीजा ये होता है कि अगर दोनों में से किसी का दिमाग़ गरम हुआ तो मार-पीट तक की नौबत आ जाएगी...<br /><br />मेरे सामने की बात है टीटी ने एक शख़्स के टिकट पर उसका सीट नम्बर बदला जो दूसरे कोच में था... वो अपनी सीट पर गया तो पता चला वहां पहले से कोई बैठा हुआ था.. वो हटने को तैयार नहीं था... वो व्यक्ति परेशान होकर टीटी के पास दोबारा आया और शिक़ायत की तो टीटी ने बोला “तुम लोग जाओ आपस में लड़ के मर जाओ मैं अब इस कोच की लिस्ट सही कर लूंगा तभी आउंगा” उसके बाद टीटी महोदया लालू यादव को गाली देना शुरु कर दिए.. एक वक़्त के लिए उसकी बात सही लगी कि एक कोच की लिस्ट सही करने में घंटों लग जाते हैं.. लेकिन अगले वक़्त ये लगा कि ये सिस्टम तो काफी ख़तरनाक है.. लोग सही में आपस में लड़ जाएंगे...<br /><br />अब सुनने में आया है कि नई रेल मंत्री ममता बनर्जी साइड में लगनेवाले एक एक्सट्रा बर्थ को बंद करने जा रही हैं... अब बात ये है कि हज़ारों कोचों में साइड बर्थ बढ़ाकर नया कोच बनाया गया... इसमें करोड़ों या अरबों खर्च हुए होंगे.. और अब इन बर्थ्स को हटाया जाएगा... इसमें भी करोड़ों खर्च होंगे.. यानि लोगों का ही पैसा खर्च होगा...<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-4519814644228587270?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-67121515260870975772009-05-16T08:56:00.000-07:002009-05-16T08:59:00.978-07:00<div align="justify">अभी कल ही की बात है मैं देवरिया से चला था दिल्ली के लिए… गोरखपुर से ट्रेन पकड़नी थी... देवरिया से गोरखपुर की बस लेट हो गई... और जब स्टेशन पर पहुंचा तो ट्रेन रफ़्तार पकड़ रही थी... सीढ़ियों से दौड़ते हुए आया... एक एसी बोगी सामने दिखी.. बैग अंदर फेंका.. दौड़कर अंदर घुसा... उसके बाद अंदर ही अंदर 15 बोगिया पार करने के बाद किसी तरह अपनी सीट तक पहुंचा... सभी लोगों की निगाहें मेरी तरफ़ थीं... पसीने से तर बतर मैं काफ़ी परेशान सा जो दिख रहा था.. यहां पहुंचकर मेरा परिचय हुआ लालू की साइड मिडल सीट से... साइड में तीन सीटें थीं.. ऐसे में बैठनेवालों की संख्या ज़्यादा थी.. किसी तरह से एडजस्ट किया... लखनऊ पहुंचने के बाद खाना खाया... बीच की सीट खोली.. थोड़ी धूल थी.. साफ किया और बैग का तकिया बनाकर लेट गया.. इससे पहले मैं खाना खा चुका था... मैं अभी रेलवे की इस नई सैय्या को मैं समझने की कोशिश कर रहा था... तभी तीन पुलिस वाले शोर करते हुए वहां पहुंचे.. दो तो दूसरी तरफ चले गए.. एक 50 साल के हवलदार जी पास की सीट पर बैठ गए.. अब रेल के सफर में बहस ना हो... ये कैसे हो सकता है... एक लड़का उन हवलदार जी से बात करने लगा... उसने अच्छा सवाल पूछा “आप लोगों ने टिकट तो लिया नहीं होगा” हवलदार साहब सीना चौड़ा करके बोले “और क्या हम तो कभी टिकट नहीं लेते”... रेल की झुकझुक में उनकी बातें मज़ेदार लग रही थीं... कुछ बातें आगे बढ़ी तो हवलदार अर्जुन सिंह नैतिकता की बातें करने लगे... कहने लगे कि वो लोग खुश नहीं रहते जो हराम की खाते हैं...<br /><br />ये बातें सुनकर मेरे मन में हुआ कि मैं बीच में बोलूं... लेकिन पता नहीं क्यों मैं बोल नहीं सका.. और उनकी बात आगे बढ़ गई... टॉपिक बदल चुका था... अब अफसोस होता है कि मैंने वहां बोला क्यों नहीं... वो आदमी नैतिकता और इमानदारी की बातें कैसे कर सकता है जो ख़ुद सरकारी गाड़ी में हराम की यात्रा कर रहा हो...</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-6712151526087097577?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-373262489181864858.post-71320478885603059362009-03-13T12:35:00.000-07:002009-03-13T12:36:04.223-07:00अमूमन हर भारतीय की एक कहानी रेलगाड़ी से जुड़ी होती है... कई ऐसे वाक़्ये होते हैं जो उस सवारी गाड़ी में लकड़ी की उस सीट को हमेशा के लिए हमारे ज़हन में बसा देते हैं... रेल में उन्ही यादगार सफ़र को आप और हम यहां बाटेंगे...<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/373262489181864858-7132047888560305936?l=railnama.blogspot.com' alt='' /></div>Madhaw Tiwarinoreply@blogger.com7